Welke invloed heeft een plotselinge daling van de start{0}}stopspanning op het stroomdistributiesysteem van een voertuig? Wat zijn de belangrijkste beschermende functies van de EV HVDC-contactorbeugel?

In benzine-, hybride- en puur elektrische voertuigen die zijn uitgerust met automatische start{0}}stop-functies, veroorzaakt de grote stroom van de startmotor bij het starten een snelle daling van de voedingsspanning van het voertuig. De 12V/24V-busspanning kan scherp dalen tot 6-8V, waarbij een lage-periode van de spanning wel honderden milliseconden kan duren. Relais in circuits zoals verlichting, elektronische bedieningselementen en brandstofpompen zijn zeer gevoelig voor korte- uitschakelingen. De hoog- en laagspanningskoppelingssystemen van het gehele voertuig werken samen. De EV HVDC-contactorbeugel is, als ondersteunende en vaste structuur van de hoog-DC-magneetschakelaar, synchroon bestand tegen de elektromagnetische en mechanische in elkaar grijpende effecten van spanningsschommelingen aan de laagspanningszijde. Het is een fundamenteel onderdeel dat de synchrone en stabiele werking van de hoog- en laagspanningscircuits garandeert.

Conventionele laagspanningsrelais geven slechts 10%~20% van de nominale spanning vrij. Terwijl de statische lage-spanningsdrempel veel hoger lijkt dan de lage-periode van de spanning tijdens het opstarten, vertraagt ​​de spoelinductantie de huidige vervalsnelheid bij plotselinge spanningsdalingen. Zodra de duur van de spanningsval de ondersteuningscyclus voor energieopslag van de spoel overschrijdt, worden de contacten losgekoppeld. De hoog- en laagspanningssystemen delen het batterijnetwerk van het voertuig. Spanningsdalingen aan de lage-zijde worden naar de voeding van de hoogspanningsregelmodule geleid. Het aandrijfcircuit van de contactorspoel van de Precision Stamped EV Relay Bracket ervaart extra spanningsverliezen door bedrading en diodes, waardoor het effectieve bedrijfsspanningsbereik van de spoel verder wordt gecomprimeerd en het risico op defecten aan de contactor toeneemt.

Veroudering van de batterij en verhoogde interne weerstand verlengen de duur van spanningsdips. Nadat de stroom van de relaisspoel voortdurend is gedaald tot de vrijgavedrempel, wordt het anker snel gescheiden en gereset, wat problemen veroorzaakt zoals het knipperen van het instrumentenpaneel, foutcodes van het elektronische regelsysteem en startfouten. Deze elektrische storingen aan de laag-zijde worden via de bedrading van het voertuig naar het hoog- compartiment geleid. De Precision Metal Stamping for EV Contactor moet beschikken over uitstekende isolatie- en trillingsdempende structuren om trillingen te verminderen die worden veroorzaakt door korte- schakelinvloeden op de contactor en secundaire fouten te voorkomen, zoals losse verbindingen en vonken bij hoge- contacten.

De stroom-begrenzende weerstand aan de voorkant van de spoel en de PWM-energie-besparende aandrijfmodule veranderen de stroomvervalkarakteristieken, waardoor de spanningsvalweerstand van het relais aanzienlijk wordt verminderd. Tijdens de ontwikkeling van voertuigen moeten duurzaamheidstests met spanningsval worden uitgevoerd voor extreme omstandigheden, zoals koude starts en starts met laag-vermogen. Synchronisatie van hoogspanningscircuits vereist gelijktijdige verificatie van de storingstolerantieprestaties. De toleranties voor de installatiepositionering en de materiaalstijfheid van het EV Relay Pure Iron Stamping Part bepalen direct de nauwkeurigheid van de contactoruitlijning, waardoor verkeerde uitlijning van contacten en potentiële veiligheidsrisico's in het hoog-spanningscircuit onder hoge en lage spanningsfluctuaties worden voorkomen.

Wanneer het voertuig na het starten-stoppen te maken krijgt met een reset van het instrument of een korte -stroomstoring, kunnen de spannings- en stroomgolfvormen van de spoelaansluiting worden verzameld om te bepalen of de energieopslagtijd onvoldoende is om de spanningsdip op te vangen. Elektrische stabiliteit bij laag-spanning houdt rechtstreeks verband met de operationele veiligheid van het hoog-stroomdistributiesysteem. De Pure Iron Stamping Bracket voor EV HVDC-contactorconstructie maakt gebruik van een vlamvertragend legeringsmateriaal met hoge- sterkte om elektromagnetische interferentie aan de lage- spanningszijde te isoleren, de bedrijfsomgeving van het magnetische circuit van de contactor te stabiliseren en de levensduur van hoog- stroomdistributiecomponenten te verlengen.

Het kernprincipe van bescherming tegen-spanningsdaling door relais is gebaseerd op energieopslag in de spoelinductie om korte- lage spanningsdips- te bufferen. Contactsluiting kan alleen worden gehandhaafd als de tijd voor het stroomverval tot de vrijgavedrempel langer is dan de duur van de spanningsval. In het geïntegreerde hoog- en laagspanningsontwerp van het voertuig zijn lage-start-stopstoringen bij lage spanning een hoge- frequentie en ernstige bedrijfsomstandigheid. De gestempelde puur ijzeren beugel voor contactor, als kernbelasting-dragende structuur voor de- hoogspanningsschakelaar, beschikt over geoptimaliseerde magnetische afscherming en spanningsbufferstructuren om tegelijkertijd plotselinge spanningsdalingen tijdens het opstarten te weerstaan, waardoor een continue en betrouwbare werking van de elektrische circuits van het voertuig wordt gegarandeerd.

Veel voorkomende beugels op de markt hebben moeite om tegelijkertijd te voldoen aan de vele eisen op het gebied van trillingsreductie, isolatie en weerstand tegen elektromagnetische interferentie. Onze zelf-ontwikkeld en in massa-geproduceerdEV HVDC-schakelaarbeugelis specifiek geoptimaliseerd voor plotselinge spanningsdalingen tijdens het starten-stoppen van voertuigen. Het hoge-stijfheids-, vlamvertragende basismateriaal-, gecombineerd met een geïntegreerde buffer- en trillingsisolatiestructuur en nauwkeurige controle van de montagetolerantie, isoleert effectief elektromagnetische storingen bij- lage spanning. Vanuit het perspectief van de installatiedrager vermijdt het potentiële problemen zoals losse verbindingen en boogverliezen in de hoog-hoogspanningsschakelaar, waardoor het zich perfect aanpast aan de hoog- en laagspanningsstroomdistributieplatforms van hybride en puur elektrische voertuigen. Voor lageroplossingen voor hoog-schakelaarbelasting- kunt u gerust contact met ons opnemen om het testen van monsters en de bulkaankoop te bespreken.